ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകളിൽ വലിയ മാറ്റമാണ് വരുന്നത്. മൈലേജിനും ഡിസൈനിനും മുൻഗണന നൽകിയിരുന്ന കാലം മാറി, ഇപ്പോൾ ഒരു കാറിന്റെ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗിന് അത്രയും വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകിയാണ് പുതിയ കാർ വാങ്ങുന്നവർ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നത്. ഗ്ലോബൽ NCAP, ഭാരത് NCAP തുടങ്ങിയ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളുടെ വരവ് ഇക്കാര്യത്തിൽ വലിയ ബോധവൽക്കരണം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
സുരക്ഷയിൽ പിന്നിൽ നിൽക്കുന്ന കാറുകൾ
വിപണിയിലെ പല പ്രമുഖ കാറുകൾക്കും ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ വളരെ മോശം റേറ്റിംഗാണ് ലഭിക്കുന്നത്. വിലക്കുറവോ മറ്റ് ആകർഷകമായ ഫീച്ചറുകളോ കണ്ട് കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, അതിലെ സുരക്ഷാ പോരായ്മകൾ ശ്രദ്ധിക്കാതെ പോകരുത്. ബോഡി ഷെല്ലിന്റെ ബലക്കുറവ്, എയർബാഗുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയില്ലായ്മ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുടെ അഭാവം എന്നിവയാണ് പല കാറുകൾക്കും തിരിച്ചടിയാകുന്നത്.
ക്രാഷ് ടെസ്റ്റുകളിൽ പൂജ്യം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ റേറ്റിംഗ് ലഭിച്ച ചില പ്രധാന കാറുകൾ ഇവയാണ്.
സിട്രോൺ eC3: ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC) ഇല്ലാത്തതിനാൽ ഗ്ലോബൽ NCAP പരിശോധനയിൽ മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ പൂജ്യം നക്ഷത്രങ്ങളാണ് ഈ ഇലക്ട്രിക് കാറിന് ലഭിച്ചത്.
മാരുതി സുസുക്കി ആൾട്ടോ K10: മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിച്ചെങ്കിലും, കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഈ കാറിന് പൂജ്യം റേറ്റിംഗാണ്.
മാരുതി സുസുക്കി എസ്-പ്രസോ: ഈ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്ബാക്കിന് കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷാ പരിശോധനയിൽ ഗ്ലോബൽ NCAP നൽകിയത് പൂജ്യം നക്ഷത്രമാണ്.
റെനോ ക്വിഡ്: അടിസ്ഥാന മോഡലുകളിലെ ദുർബലമായ ബോഡി ഷെല്ലും സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെ കുറവും കാരണം മുതിർന്നവരുടെ സുരക്ഷയിൽ പൂജ്യം നക്ഷത്രങ്ങളാണ് ഇതിനുള്ളത്.
ഇവ കൂടാതെ മാരുതി ഈക്കോ, മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോ നിയോ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളും സുരക്ഷാ പരിശോധനകളിൽ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്ന റേറ്റിംഗാണ് നേടിയിട്ടുള്ളത്.
കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടവ
എയർബാഗുകൾ മാത്രം ഒരു കാറിനെ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നില്ലെന്ന് ഓട്ടോ വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ശക്തമായ ഷാസി, മികച്ച ക്രംപിൾ സോണുകൾ, നൂതന സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവ ഒരു കാറിന് അനിവാര്യമാണ്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ് (ABS), ഇബിഡി (EBD), ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, എഡിഎഎസ് (ADAS) തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ പുതിയ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.